Keine Kompromisse, wenn es um Ihre Sicherheit geht!
Eigentlich komisch! Beim PKW tragen die Sicherheitsaspekte wesentlich zur Kaufentscheidung bei. Es wird sogar in Werbespots mit Crashtests geworben und jeder von uns weiß, welche Fahrzeuge als besonders sicher gelten. Unser Hersteller nimmt auch hier eine Spitzenposition ein. Im Flugzeug ist es völlig normal, dass die Hostess vor Reiseantritt alle Sicherheitseinrichtungen genauestens erklärt. Nur beim Bus traut man sich nur hinter vorgehaltener Hand davon zu sprechen. Wir nehmen die Hand weg und reden erstmals davon, weil Bus und Bus ein wesentlicher Unterschied ist.
Der Busfahrer
Beachtung der Arbeitsruhegesetze - Aufträge welche bewusst die Sicherheitsvorschriften verletzen, lehnen wir ab. Alkohol am Steuer ist für uns kein Thema. Für den Busfahrer gelten 0,0 Promille.
Wir wollen nicht auf den Ernstfall warten, daher bieten wir unseren Fahrern ein Spezialtraining am Hockenheimring an. Nur dort sind praxisnahe Fahrübungen mit Autobahngeschwindigkeit möglich. Wo sonst hat man die Möglichkeit Vollbremsungen, Schleuderbewegungen und plötzliche Ausweichmanöver durch spontanes Verreißen des Fahrzeuges bei vollem Tempo zu üben. Bremsungen auf Glatteis werden ebenso simuliert, wie auch das Abkommen des Fahrzeuges von der Straße und das richtige Folgeverhalten.
Die hervorragende Bustechnik bietet für den Ernstfall eine überrollstabile Fahrgastzelle - in Kombination mit Sicherheitsgurten an, dadurch ist beinahe ein 100%iger Schutz gegeben und Sie dürfen es sich ruhig in ihrem Luxussitz gemütlich machen.
4 Scheibenbremsen bietet kaum ein anderer Bus. Das bringt 23% mehr Bremskraft bei kalten Bremsen und 67% mehr Wirkungsgrad bei heißen Bremsen. Ein Evo-Bus erreicht dieselben Bremswerte wie ein Mittelklasse PKW. Crashelemente unter jedem Sitz absorbieren einen Großteil der Aufprallenergie. Glatt gestaltete Sitzrücken ohne scharfkantige vorspringende Teile helfen Gesichtsverletzungen zu vermeiden.
Jeweils 2 Notausstiege im Dachbereich dienen als Rettungswege und können von den Hilfskräften auch von außen geöffnet werden.
ABS - ASR und Tempomat kennt jeder aus dem PKW und zählt zur Grundausrüstung eines jeden "Kosmos" - Busses.
VOITH RETARDER - direkt ans Getriebe angeflanscht - die wichtigste Zusatzbremse überhaupt. Damit kann jede Bergstrecke sicher bewältigt werden und die Betriebsscheibenbremsen bleiben für den Ernstfall reserviert und in optimalen kaltem Zustand.
Wartung und Reparatur unserer hochwertigen Fahrzeuge werden ausschließlich von Fachbetrieben regelmäßig gewartet und dort werden auch notwendige Reparaturen rechtzeitig durchgeführt. Ein Herumbasteln durch eigene Mechaniker kommt für uns nicht in Frage. Nur Fachwerkstätten des Herstellers verfügen über die notwendigen Prüfgeräte und das entsprechend geschulte hochqualifizierte Personal.
ASR verhindert das Durchdrehen eines einzelnen Rades der Antriebsachse. Verliert nur eines der Räder der Vorder- oder Hinterachse die Bodenhaftung so wird automatisch die Motorkraft zurückgeregelt und die anderen Räder werden so lange gebremst, bis alle Räder wieder Bodenkontakt haben.
Technologien für verlässliche
Produkte
Das Thema Sicherheit wird bei uns groß geschrieben. Permanent wachsende
Komfort- und Sicherheitsansprüche bedeuten aber auch immer höhere
Anforderungen an Elektrik und Elektronik. Wir setzen weltweit Maßstäbe,
indem wir ständig Prozesse, Methoden und Techniken optimieren. Die Fahrdynamikregelung
(FDR) und die Flexibel Programmierte Steuerung (FPS) sind überzeugende
Beispiele hierfür.
Die neue Fahrdynamikregelung (FDR) für Reisebusse korrigiert - ähnlich
wie das für PKW angebotene ESP (Electronic Stability Program) -
Fahrfehler, wirkt Tendenzen zu Schleuderbewegungen entgegen und stellt die Richtungsstabilität
wieder her. FDR bringt einen spürbaren Sicherheitsgewinn in fahrtechnischen
Extremsituationen.
Ihr
Kosmos Reiseteam